Garrett G25-550 Turbolader 0.49 A/R T25 / V-Band-WG

Die neuste Generation Garrett Turbolader mit Internem Wastegate

Eine echte Weiterentwicklung der GTX Turbos

Mit der G25 Serie stellt Garrett nun hochentwickelte Turbolader auf die Beine, welche den Borg Warner EFR Turboladern nahe kommen. Hier lässt sich nun streiten ob Garrett oder BorgWarner. Wir bleiben bei den Fakten:
– Geschmiedetes und gefrästes Verdichterrad der neusten Generation mit bis zu 15% mehr Durchfluss (als bei der GTX Gen II Serie) bei 60mm Rädern und sogar 30% mehr Durchsatz bei 67mm Verdichterrädern
– Highflow Verdichtergehäuse mit optionalen Anschluss für den Drehzahlsensor
– Abgasrad aus Mar-M (bis 1050°C resistent) mit 15 bis 20% mehr Durchsatz
– Edelstahlabgasgehäuse bis 1050°C resistent
– Abgasgehäuse mit V-Band Einlass und V-Band Auslass
– Rumpfgruppe mit VBand zur vollen möglichkeit verdreht zu werden
– doppeltes Keramik Kugellager
– 4 Wasseranschlussoptionen
– doppelte Abdichtung an den Kolbenringen
– rechts- und linksdrehende Turbolader erhältlich.

Leistungsbereich: bis zu 550PS
Hubraum: 1,4 bis 3,0l

Verdichterseite:
Eintritt: 48.00mm
Austritt: 60.00mm
Trim: 65
A/R Wert: 0.70

Turbinenseite:
Flansch Einlass: T25
Flansch Auslass: V-Band
Eintritt: 54.00mm
Austritt: 49.00mm
Trim: 84
A/R Wert: 0,49
Wastegate: Intern

ALLGEMEINE GARRETT G Serie TURBOLADER BESCHREIBUNG

Die neueste Generation Turbolader von Garrett ist die Weiterentwicklung der GTX Serie. Mehr Effiziens und mehr Features sind hier dabei. Neben deutlich höheren Luftdurchsätzen bei gleicher Radgröße und extrem hoher Temperaturbelastbarkeit bei Abgaswelle und -gehäuse, kommen die Lader mit Features with 4 Wasseranschlüssen, doppelter Kolbenringabdichtung und Vorbereitung für den Drehzahlsensor.

Rechts- und Linksdrehend: 
Die absolute Neuheit der GTX Gen II Turbolader wurde in der Gen II Serie natürlich übernommen. Die G-Turbos sind auch als reverse drehende Lader erhältlich!

Verdichterrad 
Alle G Verdichterräder sind CFD konstruiert, geschmiedet und aus speziellen, hochfesten Aluminiumlegierungen gefräst. Die neuen G-Serie Verdichterräder erreichen bei 60mm Rädern 15% mehr Luftdurchsatz und bei den 67mm Rädern sogar 30% mehr Durchsatz als bei den GTX Gen II Verdichterrädern.

Verdichtergehäuse 
Die neuen Aero-Optimierten High-Flow Verdichtergehäuse mit integrierter Aufnahme für optionale Drehzahlmesssensoren sind auf die neuen G-Serie Verichterräder abgestimmt. Die zur Generation I verbesserten Rezirkulationssysteme wurden in der G-Serie übernommen und erweitern den Betriebsbereich des Verdichters erheblich durch das Verschieben der Pumpgrenze.

Rumpfgruppe 
Alle Garrett G sind mit einer Wasserkühlung mit 4 Anschlüssen versehen. Damit sind auf jeder Seite 2 Anschlüsse wählbar. Dies erleichtert den Einbau der Wasserleitungen erheblich. Und die G-Serie kommt natürlich wie die Gen II auch mit einem doppeltem Keramik Kugellager. Neu ist die doppelte Kolbenringabdichtung auf beide Seiten.

Turbinenrad 
Die neuen Abgasräder sind aus dem Hochleistungswerkstoff Mar-M gefertigt. Dieses Material hält Abgastemperaturen bis zu 1050°C locker stand. Auch hier wurde bei gleichen Raddimensionen 15-20% mehr Durchsatz gegenüber der GTX Turbolader.

Abgasgehäuse 
Die Abgasgehäuse sind aus einer speziellen Edelstahllegierung gegossen welche ebenfalls bis zu 1050°C aushält.Aktuell gibt es die Abgasgehäuse nur mit V-Band und ohne Wastegate. In Zukunft soll es hier auch alle anderen Flanschbilder und interne Wastegateoptionen geben.

Sollte dieser Turbolader bei uns nicht als lagernd markiert sein, kann es dennoch sein, dass wir die einzelnen Komponenten am Lager haben und den Turbolader für Sie zusammenstellen können. Bitte rufen Sie uns an oder schicken eine eMail um zu prüfen ob der Turbolader unter Umständen ab Lager lieferbar ist.

Ebenso können Sie anfragen ob alternativ kürzere Lieferzeiten als angegeben möglich sind, da dies häufig vom richtigen Zeitpunkt der Bestellung abhängt.